سال ۲۰۲۳ و بدبیاری‌های دنیای فناوری/ چه نام‌هایی که بدنام شدند

یکی از مهمترین شکست‌های این حوزه فروش توییتر به ایلان ماسک و تخریب وجهه این شبکه اجتماعی بود که با اخبار جعلی، از بین رفتن درآمدهای مرتبط با آگهی، خروج کارمندان و البته کاربران از پلتفرم همراه بود.

به گزارش مهر، اما توییتر تنها شکست خورده ۲۰۲۳ میلادی نبود. محصولات هالو آمازون و تبلت سرفیس مایکروسافت نیز با وجود تبلیغات فراوان و سرمایه گذاری انبوه با هیاهو و جنجال‌های زیاد برای عرضه در مارپیچ سقوط و فراموشی سقوط کردند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

از سوی دیگر اقدام ردیت نیز سروصدای بسیاری از کاربران را بلند کرد و سبب شد پلتفرمی محبوب اندک اندک روبه زوال برود. در کنار این موارد، رسوایی‌های پی در پی در بازار رمزارزها و سقوط این دارایی دیجیتال از خبرسازترین رویدادهای فناوری در سال گذشته بودند.

آنچه در زیر می‌خوانید بخشی از پروژه‌ها و نام‌هایی است که در ۲۰۲۳ میلادی هیاهوی زیادی ایجاد کردند اما در نهایت به سوی نابودی و بدنامی پیش رفتند.

ایکس، توییتر و شکست ایلان ماسک

فهرست بازندگان ۲۰۲۳ میلادی بدون شکست مفتضحانه پلتفرم توییتر یا همان ایکس به رهبری ایلان ماسک کامل نمی‌شود. سال گذشته اندکی پس از آنکه ماسک توییتر را خرید، بحران‌های این شرکت آغاز شد. برخی پیش بینی کردند توییتر به پر هرج و مرج ترین شبکه اجتماعی تبدیل خواهد شد که این امر تقریباً اتفاق افتاد.

در این میان، کسی پیش بینی نمی‌کرد ماسک توجهی به کسب و کاری مانند توییتر داشته باشد و این شرکت را مانند یک اسباب بازی گرانقیمت به بازی گرفت تا توجهات را به معایب شبکه‌های اجتماعی جلب کند. وی در کمتر از یک سال قبل سیستم احراز هویت توییتر را از بین برد و در نتیجه آن انبوهی از حساب‌های کاربری جعلی که واقعی به نظر می‌رسیدند وارد میدان شدند.

در ژوئن ۲۰۲۳ میلادی نیز ماسک از مسدود کردن کاربرانی که برای تماشای توییت ها وارد حساب کاربری نمی‌شدند، جلوگیری کرد و همین امر سبب شد گوگل و دیگر شرکت‌ها محتوای توییتر را از نتایج جستجوی خود پاک کنند.

اما یکی از مهمترین خرابکاری‌های ماسک تغییر نام توییتر به ایکس در ماه جولای بود. این اقدام چنان احمقانه به نظر رسید که بیشتر مردم چنان وانمود می‌کردند که چنین اتفاقی نیفتاده است. علاوه بر آن اخراج عظیم نیروهای این شرکت وجهه آن را تا حد زیادی تغییر داد.

مایکروسافت سرفیس تبلت

هرچند لپتاپ سرویس استودی و۲ قدرتمند است اما نقطه ضعفی در تبلت‌های مشهور مایکروسافت به حساب می‌آید. همچنین سرفیس پرو ۹ هیچ تغییری نسبت به نسخه پیشین نکرده است و همچنان با تراشه‌های نسل دوازدهم اینتل کار می‌کند.

یک مدل مجهز به فناوری ۵G آن با تراشه مخصوص SQ۳ ساخته شده اما کاربران علاقه‌ای به آن ندارند. علاوه بر لپ تاپ استودی و۲، فقط لپ تاپ سرفیس Go۳ برای مشتریان عرضه شده که قبلاً کاربران تجاری را هدف گرفته بود اما مشخصات آن حتی در صفحه رسمی سرفیس نیز وجود ندارد.

به نظر می‌رسد رؤیای مایکروسافت برای ساخت یک تبلت، لپ تاپ هیبریدی از بین رفته یا حداقل تا زمانی که شرکت روی به کار گیری AI Copilot در تمام محصولاتش کار می‌کند، به تعویق می‌افتد. هرچند کسب وکار سرفیس برای مایکروسافت سودآوری داشت، درآمد آن در مقایسه با ابر رایانشی آزور بسیار اندک است.

محصولات هالو آمازون

شرکت آمازون در جولای ۲۰۲۳ میلادی پشتیبانی از محصولات سری هالو مرتبط با سلامت را قطع کرد. بخش آمازون هالو از زمان عرصه نمایشگرهای پوشیدنی هالو در ۲۰۲۰ میلادی با جنجال روبرو شد. این دستگاه یک ردیاب فعالیت بود اما دارای ویژگی‌های گزینشی بود که از میکروفون‌های موجود روی گجت برای شنیدن صحبت‌های فرد و تشخیص استرس، خوشحالی یا احساسی بودن شما استفاده می‌کرد.

این قابلیت توجهات زیادی را به خود جلب کرد و افراد ادعا کردند آمازون سعی دارد بر شیوه حرف زدن آنها نظارت کند. بسیاری از کاربران از این امر انتقاد داشتند که ویژگی مذکور زمانی که صدای فرد خوشحال یا ناراحت به نظر می‌رسید را ثبت می‌کرد و اطلاعات کافی برای مفید بودن آن داده‌ها فراهم نمی‌کرد.

اپلیکیشن هالو نیز راهی برای استفاده از دوربین موبایل فرد برای اسکن ترکیب بدنی یافت. فرد باید قد و وزن خود را در اپ وارد می‌کرد و سپس چهار عکس از خود ثبت می‌کرد. این اپ در مرحله بعد به فرد نشان می‌داد چه میزان چربی و عضله در بدن وی وجود دارد.

این اپ کمی مشکوک به نظر می‌رسید اما آمازون ادعا کرد شیوه سنجش چربی بدن هالو به اندازه روش پزشکان و حتی دو برابر دقیق‌تر از ترازوهای خانگی است این در حالی است که در واقع این اپ به این میزان هم دقیق نبود.

از سوی دیگر آمازون محصولی را برای ردیابی خواب هالورایز عرضه کرد که به طور دقیق به خواب رفتن فرد را ردیابی می‌کرد و مراحل خواب را محاسبه می‌کرد که با توجه به ردیابی اطلاعات خواب برای کاربران چندان جالب نبود.

در نهایت و پس از شکستهای آمازون در ارائه محصولات فناوری در ۲۰۲۳ میلادی تصمیم گرفت کسب و کار هالو را رها کند که از این موضوع استقبال نیز شد چراکه دیگر دسترسی اش به داده‌های مربوط به خواب، ضربان قلب و لحن صحبت کاربران قطع شد.

ردیت و تصمیم جنجالی

بسیاری از کاربران از سال‌ها قبل از پلتفرم ردیت برای ردیابی اخبار و موضوعات روز استفاده می‌کردند. اما هنگامیکه جنجال درباره تصمیم شرکت برای تغییر جهت دسترسی به API ها در آوریل ۲۰۲۳ میلادی آشکار شد، بسیاری توجهشان به مشتریان طرف ثالث ردیت جلب شد.

از آنجا که دسترسی به API ها رایگان نبود بسیاری از اپ ها مانند آپولو، بانکوریدر و ناروال مجبور بودند قیمت گذاری خود را تغییر دهند یا به طور کلی سرویس‌هایشان را تعطیل کنند. تغییر سیاست ردیت نه تنها این اپلیکیشن‌ها را به چالش کشید بلکه تجربه جستجوی ارتقا یافته برای خود شرکت را نیز فراهم کرد.

علاوه بر آن این تغییر مشکلاتی برای کاربرانی ایجاد کرد و ویژگی‌هایی که قبلاً قابل دسترسی بود، اکنون قابل استفاده نبود مگر آنکه توسعه دهندگان هزینه‌ای دریافت کنند.

هرچند ردیت در نهایت به این نتیجه رسید که هزینه‌های API اجازه فعالیت به برخی از کاربران را نمی‌دهد و در نهایت با برخی توسعه دهندگان بدون نام همکاری کرد تا به آنها دسترسی رایگان بدهد، این شرکت با خشم کاربران روبرو شد. در نیمه دوم سال بسیاری از کاربران ردیت پست کردن محتوا در پلتفرم را متوقف کردند یا تنظیمات خود را به وضعیت خصوصی یا NSFW تبدیل کردند.

رمزارزها و سرمایه گذاری در فناوری

به نوشته سی ان ان، چهاردهمین سال به وجود آمدن رمزارز با رسوایی، ورشکستگی و قوانین سختگیرانه روبرو بود. با این وجود بهترین سال برای صنعت مذکور هم به حساب می‌آید.

بیت کوین به عنوان پرفروش‌ترین رمزارز در ۲۰۲۳ میلادی با ۱۶۰ درصد رشد روبرو شد. دو پرونده رده بالا نیز به نفع این صنعت تمام شدند. دارایی‌های دیجیتال نیز مانند بقیه صنعت مالی از فرایند بهبود نشانگرهای اقتصاد کلان یعنی پایین آمدن تورم، رشد اقتصادی و غیره نیز بهره بردند.

با این وجود این صنعت با رسوایی‌های بزرگی نیز روبرو شد. سام بنکمن فراید کارآفرین این حوزه در ماه نوامبر به کلاهبرداری چند میلیارد دلاری از طریق پلتفرم FTXمتهم شد. محاکمه وی نیز توجهات زیادی را به خود جلب کرد تا جایی که اوج گیری و سقوط سریع سم بنکمن فراید به نمادی برای مخالفت با سرمایه گذاری در این حوزه تبدیل شده است.

کانال عصر ایران در تلگرام

منبع: عصر ایران

کلیدواژه: فناوری بدنام بسیاری از کاربران ۲۰۲۳ میلادی روبرو شد

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.asriran.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «عصر ایران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۴۶۳۴۰۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

سریع‌ترین خودروهای عضلانی دهه 80 میلادی، از موستانگ SVO تا بیوک GNX (+عکس)

اکثر کارشناسان و مورخان حوزهٔ خودرو، شروع عصر خودروهای عضلانی را با پونتیاک GTO سال ۱۹۶۴ می‌دانند هرچند که پیش‌ازاین هم خودروهای پرفورمنس بالایی با موتور V8 ساخته شده بودند. تا سال ۱۹۷۰، ماسل کارها به اوج رسیدند و عضلانی‌های زیادی با ۴۰۰ اسب بخار قدرت در نمایندگی‌های سراسر آمریکا قابل خریداری بود.

بااین‌حال، تنها سه سال بعد، این خودروهای افسانه‌ای به دلیل مقررات سخت‌گیرانه‌تر آلایندگی، افزایش نرخ بیمه و بحران نفتی، منقرض شدند. بدین ترتیب، عصر طلایی عضلانی‌ها به ناگهان پایان یافت و جای خود را به خودروهای اقتصادی ضعیف داد.

به گزارش پدال، نزدیک به یک دهه علاقه‌مندان به پرفورمنس هیچ‌چیز هیجان‌انگیزی در نمایندگی‌های خودروسازان آمریکایی نمی‌دیدند اما در طول دههٔ ۸۰، نشانه‌هایی از احیای خودروهای عضلانی دیده شد. هرچند از لحاظ قدرت این خودروها هیچ‌گاه به سطح دوران طلایی نرسیدند اما برخی ماسل کارهای دههٔ ۸۰ اعداد قابل‌توجهی را در شتاب و ۴۰۰ متر از خود به‌جای گذاشتند.

دوج چارجر شلبی توربو سال ۱۹۸۵

چارجر پس از چهار سال غیبت در سال ۱۹۸۲ دوباره بازگشت اما شکوه گذشتگان خود را کاملاً از دست داده و به یک کوپهٔ کوچک دیفرانسیل جلو با پیشرانهٔ چهار سیلندر تبدیل شده بود. این حتی یک خودروی مستقل هم نبود و فقط پکیج پرفورمنسی بود که برای دوج اومنی ارائه می‌شد و پیشرانهٔ ۲.۲ لیتری با ۸۴ اسب بخار قدرت را به همراه داشت.

بااین‌حال، در سال ۱۹۸۳ شرایط کمی بهتر شد زیرا چارجر حالا به‌عنوان مدلی مستقل در نظر گرفته و نسخهٔ شلبی هم ارائه شد یعنی نامی که دههٔ ۶۰ روی جذاب‌ترین موستانگ‌ها دیده می‌شد.

نمونه‌های اولیهٔ چارجر شلبی از نسخهٔ تقویت‌شدهٔ همان موتور ۲.۲ لیتری استفاده می‌کردند که حداکثر ۱۱۰ اسب بخار قدرت داشت اما در سال ۱۹۸۵ نسخهٔ شلبی توربو ارائه شد که با ۱۴۶ اسب بخار قدرت، پرفورمنس بهتری ارائه می‌کرد. چارجر شلبی توربو ظرف ۷.۶ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت می‌رسید و ۴۰۰ متر را در ۱۵.۷ ثانیه طی می‌کرد.

فورد موستانگ SVO سال ۱۹۸۶

چشمگیرترین نسخهٔ پرفورمنس نسل سوم موستانگ یا فاکس بادی در سال ۱۹۸۴ توسط بخش خودروهای ویژهٔ فورد یا SVO ساخته شد. موستانگ SVO به‌جز بهره‌مندی از سپرهای متفاوت، دریچهٔ روی کاپوت و رینگ‌های جدید، شبیه یک فاکس بادی معمولی به نظر می‌رسید اما زیر این پوسته خودروی کاملاً متفاوتی پنهان شده بود.

این ماشین به تعلیق اصلاح‌شده با کمک‌فنرهای قابل تنظیم Koni، ترمزهای دیسکی بزرگ‌تر در هر چهارچرخ، دیفرانسیل لغزش محدود و مهم‌تر از همه، موتور ۲.۳ لیتری چهار سیلندر توربو با قدرتی بین ۱۷۵ تا ۲۰۰ اسب بخار بسته به سال تولید مجهز بود.

هرچند خیلی‌ها موستانگ SVO را به خاطر استفاده از پیشرانهٔ چهار سیلندر، توهین‌آمیز می‌دانند اما این خودرو می‌توانست ظرف ۷.۵ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت برسد و ۴۰۰ متر را در حدود ۱۵.۵ ثانیه طی کند. این اعداد با چیزی که ماسل کارهای دههٔ ۶۰ با موتورهای بسیار قوی‌تر ارائه می‌کردند فاصلهٔ چندانی نداشت.

شورلت کامارو IROC Z 1LE سال ۱۹۸۹

کامارو برخلاف موستانگ در دههٔ ۸۰ به یک خودروی اقتصادی تبدیل نشد و شورلت تلاش کرد با توجه به شرایط آن سال‌ها، سطح پرفورمنس مناسبی را ارائه کند. در سال ۱۹۸۲ سرانجام نسل سوم کامارو بر اساس پلت‌فرم F-Body معرفی شد.

این خودرو ظاهر مدرن‌تری داشت و با وجود قدرت پایین، عملکرد نسبتاً قابل‌قبولی را ارائه می‌کرد. نسخهٔ پرفورمنس کامارو یعنی Z28 در سال ۱۹۸۵ با ارائهٔ پکیج جدیدی بنام IROC-Z تقویت شد. این نسخه به‌طور مداوم بهبود پیدا می‌کرد تا اینکه در سال ۱۹۸۹ به سطح پرفورمنس قابل‌توجهی رسید.

IROC-Z مدل ۱۹۸۹ به یک پیشرانهٔ ۵.۷ لیتری V8 مجهز بود که با سیستم انژکتور TPI، تا ۲۳۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کرد. علاوه بر این، پکیج ۱LE هم برای IROC-Z ارائه شد که اکسل عقب پرفورمنس را ارائه و سیستم تهویه را حذف می‌کرد. در این نسخه، کامارو می‌توانست ظرف ۶.۵ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت برسد و ۴۰۰ متر را در ۱۴ ثانیه طی کند.

بیوک GNX سال ۱۹۸۷

بیوک در سال ۱۹۷۸ نسل دوم رگال را معرفی کرد و برای چند سال هیچ‌چیز قابل‌توجهی در این خودرو دیده نمی‌شد تا اینکه در سال ۱۹۸۲، بیوک برای تقویت تصویر پرفورمنس خود و گرامیداشت موفقیت در نسکار، مدل گرند نشنال را بر اساس رگال معرفی کرد.

این نسخه که با استقبال چشمگیری مواجه شد، به‌طور مداوم بهبود پیدا کرد و در سال ۱۹۸۷ به اوج پرفورمنس رسید اما این پایان ماجرا نبود و در همان سال نسخهٔ افسانه‌ای GNX معرفی شد.

این نسخه ارتقاءهای زیادی را تجربه کرده بود که مهم‌ترین آن‌ها تجهیز موتور ۳.۸ لیتری V6 به توربوشارژر سفارشی گرت و اینترکولر بهتر بود. به لطف این تغییرات، قدرت GNX به گفتهٔ بیوک به ۲۷۶ اسب بخار رسید درحالی‌که قدرت واقعی حدود ۳۰۰ اسب بخار بود. این شوالیهٔ سیاه در آزمایش‌های واقعی توانست ظرف ۴.۹ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت برسد و ۴۰۰ متر را در ۱۳.۹ ثانیه طی کند.

پونتیاک ترنس ام نسخهٔ بیست‌سالگی ۱۹۸۹

هرچند بیوک GNX پرفورمنس فوق‌العاده‌ای داشت اما سریع‌ترین خودروی عضلانی دههٔ ۸۰ محسوب نمی‌شد زیرا این عنوان به نسخهٔ تولید محدودی از پونتیاک ترنس ام اختصاص داشت که به مناسبت بیست‌سالگی این مدل ساخته شد. پس از کنار رفتن نسل دوم بسیار موفق فایربرد در سال ۱۹۸۱، نسل سوم از راه رسید و نسخهٔ ترنس ام همچنان مشعل پرفورمنس را در دههٔ جدید روشن نگه داشت.

پونتیاک اما برای ترنس ام نسخهٔ بیست‌سالگی که به‌عنوان خودروی ایمنی مسابقات ایندی ۵۰۰ در سال ۱۹۸۹ معرفی شد، پیشرانهٔ ۳.۸ لیتری V6 توربوی گرند نشنال  را از بیوک قرض گرفت و با طراحی مجدد سرسیلندرها، افزایش نسبت تراکم و ارتقاء سیستم توربو، آن را قوی‌تر کرد.

هرچند قدرت این موتور به‌طور محافظه‌کارانه‌ای ۲۵۰ اسب بخار اعلام شده بود اما روی داینو به‌راحتی بیش از ۳۱۰ اسب بخار تولید می‌کرد. به همین دلیل بود که ترنس ام نسخهٔ بیست‌سالگی می‌توانست ظرف ۴.۶ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت برسد و ۴۰۰ متر را در ۱۳.۴ ثانیه طی کند.

کانال عصر ایران در تلگرام